Цифровой тахограф КАСБИ DT-20M с блоком СКЗИ
Контрольное устройство «Касби DT-20M» с блоком СКЗИ предназначено для установки на транспортные средства (ТС) категории M2, M3, N2, N3 и обеспечивает автоматический контроль режимов труда и отдыха водителей.
Уточнить стоимость и наличие по телефону: 8 (391) 272-88-75
Тахограф КАСБИ DT-20M обеспечивает:
- Повышение безопасности движения транспортного средства за счет контроля режимов труда и отдыха водителя;
- Снижение затрат на ГСМ не менее чем на 15 % за счет соблюдения скоростного режима движения ТС;
- Оптимизацию маршрутов перевозок и графиков движения по результатам сравнительного анализа тахограмм;
- Накопление и хранение данных за 366 дней;
- Индикацию и сохранение в памяти устройства данных о скорости, пробеге ТС, режимах работы водителей;
- Регистрацию и хранение различных данных;
- Данные карт водителя и мастерской;
- Предупреждения и неисправности, связанные с контрольным устройством и работой карт;
- Сведения о транспортном средстве, данные одометра, подробные данные о скорости;
- Вмешательства в контрольное устройство (случаи доступа к данным регистрации, перерывов в электропитании длительностью более 100 миллисекунд, перерывов в подаче импульсов от датчиков движения).
Тахограф КАСБИ DT-20М соответствует требованиям:
- Федерального закона от 10 декабря 1995г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;
- Федерального закона от 30 декабря 2001 г. № 197-ФЗ «Трудовой кодекс Российской Федерации». Обеспечения единых на всей территории Российской Федерации процедур контроля (надзора) за режимами труда и отдыха водителей, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом с учетом положений Европейского соглашения;
- Постановления Правительства РФ от 10 сентября 2009 г.№ 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств»;
- Приказа Министерства Транспорта РФ от 13.02.2013г. № 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категории и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства».
Технические характеристики тахографа КАСБИ ДТ-20М с блоком СКЗИ:
| Напряжение питания | Универсальное от 10 до 30В |
| Потребляемая мощность | не более 15 Вт |
| Диапазон измерения пути | от 0 до 999999,9 км |
| Разрешение при измерении пути | 0,1 км |
| Погрешность измерения пройденного пути | не более ±0,1 км. |
| Пределы регистрации скорости движения транспортного средства | от 0 до 250 км/ч |
| Разрешение измеряемой скорости | 1 км/ч |
| Предельная погрешность измерения скорости | ± 1 км/ч |
| Температурный режим | от – 400С до + 70 С0 |
| Индикация — графический дисплей с подсветкой с возможностью отображения пиктограмм | 3 строки х 15 символов |
| Место установки | гнездо 1DIN согласно ISO 7736 |
| Навигационная система | ГЛОНАСС/GPS |
| Интерфейс | RS232, USB, GPRS |
| Количество кнопок управления | 4 |
| Количество карт-ридеров для Смарт-карт | 2 |
| Габаритные размеры | 191х187х58 мм |
| Масса | 1,1 кг. |
| Расходные материалы | термохимическая бумага — 57 мм, диаметром 30 мм. |
Преимущества цифрового тахографа Касби DT-20М:
- Возможность калибровки без использования дополнительного дорогостоящего оборудования;
- Наличие на передней панели разъема K-Line для подключения считывающих устройств и программаторов для работы с тахографом, закрываемого защитной резиновой крышкой;
- Наличие двойного влагозащитного покрытия субблоков тахографа лаком УР-231 или его аналогом, гарантирующего работу тахографа в тяжелых условиях эксплуатации автомобиля;
- Наличие возможности подключения внешних бортовых устройств мониторинга ТС по интерфейсам RS232 и CAN по утвержденному протоколу;
- Наличие открытого протокола данных навигационного модуля контрольного устройства позволяет интегрировать устройство в любое программное обеспечение по мониторингу подвижного состава транспортных предприятий;
- Предоставление сервисным центрам и мастерским бесплатных прикладных программ для калибровки и выгрузки данных, позволяющих работать с тахографом значительно быстрее и удобнее;
- Возможность калибровки и дальнейшей работы не только от штатного датчика скорости транспортного средства, но и от криптозащищенного датчика, а также работа без датчика скорости по сигналам навигационного модуля ГЛОНАСС/GPS;
- В дополнение к имеющимся текстовым отчетам имеется возможность создания более наглядных графических отчетов, позволяющих получить наглядную информацию о работе транспортного средства за выбранные сутки или час;
- Возможность подключения тревожной кнопки и двухсторонней голосовой связи;
- Возможность подключения датчиков уровня топлива (ОМНИКОМ) по интерфейсу RS232;
- Большой потенциал по модернизации изделия – заложенные схемотехнические решения позволяют при условии доработки ПО модернизировать изделие под все известные на сегодняшний день перспективные технические требования: 285 Приказ Минтранса, ЭРА ГЛОНАСС, платные дороги.
